安全、節(jié)能、低碳、環(huán)保被稱為當(dāng)今汽車發(fā)展的時代主題,安徽江汽集團(tuán)以新能源汽車為轉(zhuǎn)型突破口,精準(zhǔn)選擇技術(shù)路線,首創(chuàng)國內(nèi)乃至全球最大規(guī)模的商業(yè)示范運營,成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”。在安徽江汽集團(tuán)的新能源汽車總裝車間,像這樣的純電動轎車,已經(jīng)有1500多輛投放了市場,而且是完全進(jìn)入了私人的家庭。對于大多數(shù)企業(yè)來說,新能源汽車是一個歸零發(fā)展、同臺競技的機(jī)遇。江汽集團(tuán),沒有簡單地實行“拿來主義”,而是緊跟產(chǎn)業(yè)政策,立足自主創(chuàng)新,以清晰的發(fā)展思路、精準(zhǔn)的發(fā)展路線,成就了新能源汽車的“領(lǐng)頭雁”的位置。這不僅是政府產(chǎn)業(yè)政策的獨到敏銳,更是企業(yè)不甘落后、勇于創(chuàng)新的精神體現(xiàn)。

事實上,在新能源汽車領(lǐng)域,江汽集團(tuán)只能算是個“新兵”。2008年以來,面臨對外合資品牌擠壓市場,對內(nèi)成本增加雙重壓力的江汽集團(tuán),把目光瞄向極具潛力的新能源汽車。在傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域,像江淮這樣的自主品牌缺少核心的技術(shù)裝備,只有緊緊抓住以新能源為核心的新一輪工業(yè)革命,才能搶占未來競爭的戰(zhàn)略制高點。江汽集團(tuán)堅持三步走,第一步集成開發(fā),先出車,第二步掌握關(guān)鍵核心技術(shù),第三步產(chǎn)業(yè)化生根,當(dāng)下江汽集團(tuán)把第二步和第三步合起來一起往前走。路線的確定,讓江汽得以集中有限的資源,讓人力、物力發(fā)揮到極致,大大加快了新能源汽車的產(chǎn)出速度。

2010年年底,江淮董事會就審議通過了《關(guān)于利用自有資金投資純電動汽車研發(fā)驗證設(shè)備投資項目的議案》,此項目未來五年都將主動布局新能源汽車。《議案》剛剛通過不久,江淮汽車就向合肥市投放了585輛第一代同悅純電動轎車。

一個月后的2011年2月19日,傳來了國家發(fā)改委、工信部及財政部的審核消息。旗下和悅車產(chǎn)品入選第五批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。至此,江淮汽車和悅、同悅及悅悅等主要轎車產(chǎn)品均入選了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄,根據(jù)《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細(xì)則》的規(guī)定,消費者可享受3000元/輛的政府補助。得到國家政策上的支持和保證后,江淮乘用車加大新能源產(chǎn)品布局力度,在研發(fā)方面的投入也與日俱增。據(jù)悉,江淮汽車規(guī)定每年公司的研發(fā)投入總額不得低于年銷售收入的5%,其中絕大部分是用于新能源產(chǎn)業(yè)化研發(fā)上。

那么,這種快步走節(jié)奏下的產(chǎn)品質(zhì)量如何,是僅僅滿足先人一步出產(chǎn)品,快人一步搶市場,還是真正實現(xiàn)又好又快發(fā)展?就拿最新下線的第二代純電動汽車來說,車中五個成年人達(dá)到了普通轎車載重限額,加上開著空調(diào),但無論是起步,還是加速,小車都跑得很順暢。勻速的測試條件下,它的續(xù)航里程是160公里,百公里也就在14度電左右,很符合我們現(xiàn)在的節(jié)能減排的要求。

同步開發(fā)的安凱純電動公交車,更是創(chuàng)下了萬公里故障率只有0.9%的國內(nèi)最好成績。正是這種創(chuàng)新的引領(lǐng),2011年包括新能源汽車在內(nèi),江氣集團(tuán)實現(xiàn)汽車銷售46.6萬輛。今年1至4月份,銷量將近15萬輛,預(yù)計10月份,可達(dá)去年全年銷量。目前,江汽集團(tuán)已成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品線最全、類型最豐富的車企業(yè),并且無論是整車集成、整車控制,還是整車評估體系,都已成熟建立,形成了年產(chǎn)1萬臺新能源汽車的產(chǎn)能和產(chǎn)品研發(fā)、試驗?zāi)芰?。到“十二五”?這一數(shù)字還將提升到10萬輛,到“十三五”要使新能源汽車成為江淮汽車重要的全新產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展單元。

JAC第二代同悅純電動轎車:讓生活更低碳

基于第一代同悅純電動車方案和示范運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,江汽重點對純電動轎車開展安全和可靠性技術(shù)攻關(guān),各系統(tǒng)方案攻關(guān)項目達(dá)71項,攻關(guān)成果全部實施在第二代同悅純電動車上。與一代車相比,二代車車內(nèi)噪聲控制、操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能顯著提升,整車更加安全可靠。

為免去消費者的后顧之憂,江汽承諾電動車核心零部件5年10萬公里超長質(zhì)保,并成立一支由新能源研究院電動車研發(fā)人員為核心的技術(shù)支持小組,營銷公司客戶服務(wù)部和合肥地區(qū)4S店服務(wù)人員為主力的服務(wù)保障小組,應(yīng)對用戶使用過程中可能出現(xiàn)的各種問題,全面保障用戶使用。

JAC純電動環(huán)衛(wèi)車:讓城市更綠色

合肥的純電動環(huán)衛(wèi)車由江淮汽車、中聯(lián)重科、國軒高科三家公司共同開發(fā)。其中,江淮汽車提供電動車輛底盤、國軒高科提供動力電池、中聯(lián)重科負(fù)責(zé)環(huán)衛(wèi)車專用系統(tǒng)集成。

該車輛的綜合性能優(yōu)于傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車,其單次充電行駛里程150公里左右,最高車速80公里/時,充滿電后,一次作業(yè)時間可達(dá)5小時,總作業(yè)面積達(dá)15萬平方米,并可以根據(jù)用戶使用環(huán)境和工況,在0-80公里/時設(shè)定安全車速。

最大的特點是該產(chǎn)品運營的經(jīng)濟(jì)性效果非常明顯,測試結(jié)果顯示純電動環(huán)衛(wèi)車使用期間,維修費用比同等燃油車節(jié)約90%左右,能耗費用節(jié)約80%。

2012年,合肥計劃投入運營的純電動環(huán)衛(wèi)車有70輛,首批交付的車輛已經(jīng)在高新區(qū)接受過檢驗。由于采用新能源,這些環(huán)衛(wèi)車將不再“大聲”轟鳴,改走“淑女”路線,將主要承擔(dān)道路清掃工作,具有零排放、低噪音等良好的環(huán)保性能。預(yù)計年底,后續(xù)車輛將陸續(xù)投入到合肥市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)。